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脱胎换骨 全面提升 实拍沃尔沃XC60 T8

脱胎换骨 全面提升 实拍沃尔沃XC60 T8

第一代沃尔沃XC60于2008年3月正式问世,引入国内后成为了其在华销售的主力之一,并且在消费者心中留下了良好的印象。时隔9年后,第二代沃尔沃XC60国产化上市,36.99-60.99万的价格并没有带来太多惊喜,但在全新家族化设计语言的加持下,全新XC60依旧属于那种低调又耐看的类型。下面就让我一起到4S店去,近距离的感受一下来自北欧的轻奢SUV。

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全新XC60采用了沃尔沃家族最新的设计语言,视觉效果变得年轻时尚了,但整体给人的气场还是沉稳内敛,低调不张扬,一贯的北欧式风格。标志性的雷神之锤LED前大灯组,已经不陌生了,不仅辨识度高,全LED光源也保证了照明效果。宽厚的车头配上大尺寸直瀑式进气格栅,骨子里透着一股成熟可靠的感觉。车头下方的多边形进气口造型以及全新的前保险杠样式,则为整车增添了一些时尚感。

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车身侧面线条更加立体,俯冲的造型、银色镀铬饰条以及多辐式运动轮圈,使整车看起来颇具有运动气息。值得一提的是,全新XC60的轴距为2865mm,与海外版车型保持一致。外后视镜位于车门板上,拥有更好的视角。具备折叠、加热、自动防眩光以及盲点监测功能。双色多辐式铝合金轮圈看起来豪华感十足。采用了倍耐力P ZERO轮胎,尺寸为255/40 R21。

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大量横向的线条让尾部具有很强的层次感,位于车身左下方的“沃尔沃亚太”标识则表明了其国产车的身份。“L”型尾灯采用维京战斧式设计,在夜晚点亮时具有非常高的辨识度。带有运动特质的双出尾排设计出现在了后保险杠上,并且采用了镀铬边框,集时尚豪华于一身。

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内饰独特的北欧风格设计让人耳目一新,布局简洁明了,大面积软包材质以及木纹饰板的使用,使整车看起来档次感十足。三幅多功能方向盘饱满且有质感,两侧多功能区使用钢琴烤漆材质,提升了车内档次感。12.3英寸的全液晶仪表盘很大程度上提升着车内的科技感,中间的液晶屏可以显示平均油耗、瞬时油耗、续航里程等信息。中控台纵置的9英寸液晶触控屏,屏幕分辨率及触控性都十分出色,车辆所有的设置均可通过触摸屏进行操作。同时中控屏上可以显示车内所配备的车道保持辅助系统、自动泊车、车距警示系统等驾驶辅助功能,而CarPlay的加入也让使用更加便捷。屏幕下方只保留了少量物理按键,让控制区看起来更加简约、大气。

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全系标配全景天窗十分厚道,天窗可视面积很大,几乎涵盖了前后两排座椅。一键启动并不是传统的按键式,而是采用旋转方式发动车辆,很有特点。启动旋钮后面是驾驶模式选择区域,分为经济模式、舒适模式及运动模式,当然同样支持自定义模式,可以自行在系统中设计转向、空气悬挂等设定。

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前排座椅十分宽厚,皮质柔软纹路均匀细腻,并有大面积的打孔,功能上具备加热、通风以及记忆。XC60国产后并没有采用加长车身尺寸的做法,2865mm同样可以保证充足的驾乘空间,满足日常出行和全家使用都是没有问题的。后备厢的标准容积达到了505L,后排支持4/6放倒,放倒之后可形成全平的空间,最大容积可达1432L。

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动力方面,全新XC60共提供T4、T5、T8三种动力级别,即2.0T单增压低功率、2.0T单增压高功率和2.0T双增压插电混动三款,其最大功率分别为190马力、254马力和407马力。与发动机匹配是8AT变速箱,官方宣称,T8车型0-100km/h加速时间为5.3秒。悬架系统采用前双叉臂式独立悬架,后多连杆独立悬架。其中T4车型为前轮驱动,其余车型均为四轮驱动。

总结:作为一款全新换代车型,全新XC60有着脱胎换骨般的提升,时尚、低调的外形,轻奢的内饰风格以及丰富的动力配置,都令其在产品力上有了大幅度的提升。而原汁原味的引入,并没有像其它品牌车型那样,为了迎合中国消费者的喜好而进行加长,看出其自信的一面。

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颜色: (共11款颜色)
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