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一起奔向WEY来 全面试驾WEY P8

在绕桩环节中,我首先是被接近2.3吨的车重所“迷惑”,再看看其SUV的定位,我基本上就是抱着试试的心态去完成。没想到车辆的操控性表现很不错,极限比我预想的高,并且在开启四驱系统之后,车辆的极限被进一步推高。即便是出现了响胎,车辆的控制力仍旧不错,智能四驱和ESP分轴控制技术在尽心尽力的工作着。爬坡测试环节,我们选择了50%坡道体验,完成的是相当轻松,同行的媒体老师还将其测试了60%的坡道,结果依然是轻松通过,看来这套动力系统的底气很足。

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在高速环形赛道方面,由于场地原因,我们只是进行试乘环节,工程师带着我们在跑道上跑到了时速240km/h,这对一辆SUV来说是个相当不错的成绩了。

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而在正常行驶中,一直没提到的BSG电机边发挥了很大作用。48V微混动技术带来了更好的启停效果,并且其还可以很好的规避涡轮迟滞问题。如果您要问我还有什么车型使用了48V微混动技术,奔驰S、奥迪A8以及明年上市的奥迪A6都有。

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在AUTO模式下,车辆表现的好似轿车一般,整车动力衔接顺滑,无论是电机的工作还是减速箱的自动调整都表现的很好,适中的悬架硬度和线性的刹车也是驾乘舒适的很好反应。

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一天的场地试驾下来,对P8的感受颇多,但是还不是全部。从最初的我总想着和VV7来对比,慢慢的发现这哥俩除了样貌相似之外,其实性格差异很大。P8的名字也在告诉我,这是款全新车型,酣畅的驾驶感受依旧回味着。那么回归到车辆本身,25-26万元的预售价基本上等于直接告诉了车价,作为新能源车型,50Km的纯电续航虽不算多,但是近距离通行是足够使用了,大多数人的上下班路程都被涵盖。随着不少城市都有着新能源车型的优惠措施,车展即将上市的它将会迎来不错的未来。

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WEY P8

  • 指导价:29.28-31.28万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:长城汽车
  • 车型:SUV
  • 排量:2.0L
  • 变速器:DCT双离合器变速箱
颜色: (共6款颜色)
2.0T 指导价 本地报价
2018款 2.0T 旗舰型 31.28万 暂无报价
2018款 2.0T 尊享型 30.28万 暂无报价
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