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既然是Plug-in插电式混动车型,那必然是拥有两套动力系统。其燃油系统为2.0T四缸涡轮增压发动机来担任,最大功率172Kw/5500rpm,最大扭矩360N·m/2200~4000rpm,与VV7的参数相一致,从账面参数看,这已经算是2.0T车型中相当强劲的数值了,别忘了它还有套电力系统呢。85Kw、195N·m的电机坐落在后桥上,13300的最大转数可能我们没有多大概念。通过两挡式减速箱可以将电动机的效率更好的发挥。如果是单级变速箱的话,这台电机最大只能提供110km/h的时速,但是增添减速箱之后,可让纯电时速达到150km/h。另外,前桥上还有个15Kw的BSG电机,最终这套系统的综合功率达到250Kw,最大扭矩524N·m,百公里提速6.5S,综合油耗2.3L/100km。对于自重接近2.3吨的P8来说,这是个很不粗的成绩。

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轻快迅捷地起步过程是我意料之中的事情,毕竟账面参数摆在那呢,电机的释放过程相当好,没有任何打滑现象发生,即便是深踩油门全力加速,车辆已就提供了很好的平顺性表现,虽然我能感知到变速箱在换挡,但这种感觉并不会带来什么不悦。车辆的调教还是很成熟的,五年的研发时间确实带来相当不错的产品体验。

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WEY P8

  • 指导价:29.28-31.28万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:长城汽车
  • 车型:SUV
  • 排量:2.0L
  • 变速器:DCT双离合器变速箱
颜色: (共6款颜色)
2.0T 指导价 本地报价
2018款 2.0T 旗舰型 31.28万 暂无报价
2018款 2.0T 尊享型 30.28万 暂无报价
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