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新捷达助一汽大众完成年销量目标

大众A级车“狼群效应”渐显

新捷达助一汽-大众提前完成年销量目标

■本报见习记者 龚梦泽

近年来,在中国消费者观念日新月异的背景下,中国乘用车市场发生了众多明显的变化。作为市场份额最大、量产车型最多、厂家力量投入最大、竞争最为激烈的A级车市场,尤其是入门A级车市场,已成为各大汽车厂商排兵布阵的主战场。

据今年前10个月轿车销售榜单显示,销量前20名的车型中A级车占18席,再次印证了“得A级车者得天下”的车市名言。而在消费者需求日益变化、新车型不断涌现的今天,已经征战车市25年的捷达能否继续保持A级车市场的领先者地位呢?

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示:“捷达已经累计在中国销售超过360万辆,不仅在A级车市场占据稳固的领导地位,更长期位居中国乘用车单一车型的销量冠军。”在张丕杰看来,作为一汽-大众“发轫之年”的重要车型,新捷达不仅是一汽-大众成立25周年的收官之作,更是“下一个25年”的启程之车。

有业内人士表示,随着新捷达上市,大众集团的车型“狼群战略”也得到充分的体现,捷达、桑塔纳两款车型形成内部的充分竞争,两种演化车型的市场组合将获得最大的市场增量机会,销售渠道的资源也得到充分的利用。

新捷达销量多年常青

2015年,我国A级车的市场规模达1000万辆,容纳了近百个品牌。尽管如此,这一庞大的市场仍在持续变化之中。二次换车和消费结构的上移,年轻化和运动化的流行,使A级车的市场规模和消费人群不断扩展。

其中,以注重品质、品牌为前提的时尚、经济、实用、环保,以及追求价值均衡的消费观,正影响着越来越多的A级车潜在消费者。新捷达的推出,正是一汽-大众在竞争已白热化的A级车市场,寻找并发掘的新机会。

事实上,捷达曾创下最长达到“六十万公里无大修”的汽车养护记录,其皮实耐用的品质已成为一代人的精神印记和时代烙印。有捷达老车主对记者表示,即使作为二手车购入,你都不必担心它会突然把你丢在路上。

除了质量因素外,捷达能够赢得消费者的信赖还有哪些原因呢?张丕杰表示,答案就是持续创新,不断满足消费者需求。”捷达自1991年诞生之日其,共经历过3次大改款,一次全新升级;而每一年捷达都会有细节方面的改进和升级,这些都成为捷达销量能常盛不衰的重要原因。

同样,新捷达也是一汽-大众再次创新升级的最新成果,其搭载的一汽-大众EA211系列1.5L发动机是今年11月份一汽-大众刚刚投产的长春全新EA211发动机工厂出品,与现款车型1.6L发动机相比,在排量降低的基础上,动力输出却保持一致;实现了驾驶体验不发生变化但同时达到了节能减排的目标。

“目前新捷达尚未有实车到店,预计最快提车时间要等到本月中下旬,现款车型正在大幅度优惠清理库存”。有一汽-大众经销商向《证券日报》记者表示,“现款捷达的车主每次养护费用对于我们来说实际利润不足百元,是很微薄的。站在消费者角度来看,捷达也真的是经济实惠,性价比超高”。

提前完成年销量目标

2016年作为一汽-大众的产品大年,投入有目共睹,收获也成效显著。数据显示,今年前11个月,一汽大众大众品牌累计销量为117.57万辆,已经超越去年全年销量。

值得注意的是,随着1.6L及以下排量车型购置税减半政策”末班车效应”发酵,此前萎缩的轿车市场,尤其是A级车市场在8月份同比增速超过20%,9月份虽有小幅回落,但增速仍达到17%。

而到了10月份、11月份这一细分领域更是迎来了连续爆发增长。前11个月,捷达累计销量32.76万辆,稳居该细分市场冠军。而从整个A级车市场来看,现款捷达的累计销量也仅次于朗逸和英朗,排至第三位。

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